このところ急に涼しくなって順調に一万歩超え出来るようになった。昨日は浜村から青谷（あおや）を過ぎ、泊（とまり）という所まで来た。
旧Ｎ社系の鶴見設計部隊と旧Ｐ社系の荻窪設計部隊は１９８１年にＡ市郊外に広大なテクニカルセンタが設立されることにより車体設計部門が完全に融合し、その直後、鶴見に出来た空地を用いてエンジン部隊も完全に融合される。これにより、旧Ｎ社系、旧Ｐ社系の対立色は徐々に消滅していくのだが、私が入社し、テクニカルセンタが設立されるまでは確実にその対立構造は存在したように思う。
そんな時代に出来たのが、旧Ｐ社系荻窪設計チームによる構想、設計のＭ１０型プレーリーである。エンジンは当初は旧Ｎ社系設計の1800cc、ＣＡ型と旧Ｐ社系設計の1500cc、Ｅ型の２種類が用いられていた。
ボディはテクニカルセンタで融合前に最後に荻窪地区で設計されたものということになる。搭載されることになったエンジンが1800ccの最新ではないキャブレター仕様のみで、当時Ｎ社系のセダンの代表であるブルーバードが一つ古いエンジンのＺ型1800ccの最新燃料噴射仕様であったことに関係ないとはどうしても思えないのだ・・・。
今日の画像はブルーバードに初めてターボが搭載された時のＣＭ。
